ชุดอะแดปเตอร์ทดสอบสถานีชาร์จ EV ของ Fluke: หัวชาร์จ Type 1 และ 2
คุณลักษณะสำคัญ
- จำลองความสามารถในการทนต่อกระแสไฟของสายชาร์จ
- จำลองสถานะต่างๆ ของการชาร์จรถยนต์
- จำลองกระแสไฟรั่วลงดิน
- มีหัวชาร์จรถยนต์ Type 1 และ Type 2 มาให้ในชุด
- ทดสอบตามมาตรฐาน IEC/EN 61851-1 และ IEC/HD 60364-7-722
ภาพรวมผลิตภัณฑ์: ชุดอะแดปเตอร์ทดสอบสถานีชาร์จ EV ของ Fluke: หัวชาร์จ Type 1 และ 2
ชุดอะแดปเตอร์ทดสอบ FEV300 พร้อมหัวชาร์จ Type 1 และ Type 2 ได้รับการออกแบบมาเพื่อทดสอบฟังก์ชันและความปลอดภัยของสถานีชาร์จโหมด 3 สำหรับการชาร์จไฟ AC อะแดปเตอร์จะเลียนแบบรถยนต์ไฟฟ้าและทำให้สามารถมีรอบการชาร์จ การทำงานของแรงดันไฟฟ้าและเอาต์พุตกระแสไฟ ช่วยให้คุณสามารถทำการทดสอบร่วมกับเครื่องมือทดสอบที่เหมาะสมได้ เช่น เครื่องทดสอบการติดตั้ง (Fluke 1664 FC) และ/หรือ ScopeMeter® (Fluke ซีรีส์ 120B) ชุดอะแดปเตอร์ช่วยให้คุณสามารถทดสอบสถานีชาร์จตามมาตรฐาน IEC/EN 61851-1 และ IEC/HD 60364-7-722
- สถานะ Proximity Pilot (PP) สำหรับ “การจำลองสายเคเบิล”: สวิตช์โรตารี่ PP State ช่วยให้อะแดปเตอร์สามารถจำลองความสามารถในการทนต่อกระแสไฟของสายชาร์จได้อย่างหลากหลาย
- สถานะ Control Pilot (CP) สำหรับ “การจำลองพาหนะ”: ตัวเลือกสวิตช์โรตารี่ CP State ช่วยให้สามารถจำลองสถานะการชาร์จได้อย่างหลากหลาย
- การจำลองข้อผิดพลาด CP "E", การจำลองข้อผิดพลาด PE (กระแสไฟรั่วลงดิน)
หัวชาร์จสองแบบที่แตกต่างกัน
ในการเชื่อมต่อกับสถานีชาร์จ EV ด้วยหัวชาร์จรถยนต์ Type 1 ให้ใช้หัวชาร์จ FEV300-CON-TY1 Type 1 ในการเชื่อมต่อกับสถานีชาร์จ EV Type 2 ด้วยเต้ารับ หรือในการเชื่อมต่อกับสถานีชาร์จ EV Type 2 ด้วยหัวชาร์จรถยนต์ ให้ใช้หัวชาร์จ FEV300-CON-TY2 Type 2
เรียบง่ายและสะดวกสบาย
ทำการทดสอบต่างๆ ซึ่งรวมไปถึงการตรวจสอบกระแสไฟรั่วลงดิน ความเป็นฉนวนของสายไฟ การวัดแรงดันไฟและค่า Duty Cycle เพื่อดูกระแสไฟสูงสุดที่ใช้ได้สำหรับการชาร์จทั้งหมดในอะแดปเตอร์ตัวเดียวที่รวบรวมเอากลุ่มเครื่องมือการทดสอบและการวัดของ Fluke ไว้ครบอย่างปลอดภัย FEV300 ช่วยให้คุณสามารถจำลองข้อผิดพลาด CP (E) และ PE (กระแสไฟรั่วลงดิน) และการแสดงสถานะเฟสที่แยกกันด้วยหลอดไฟ LED สามดวงเพื่อให้ตรวจสอบได้ง่ายว่ามีแรงดันไฟอยู่หรือไม่ ไม่จำเป็นต้องนำรถยนต์ไฟฟ้ามายังสถานที่เพื่อแก้ไขปัญหาสถานีชาร์จ: อะแดปเตอร์จะทำหน้าที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อเชื่อมต่อกับสถานีชาร์จเพื่อให้ง่ายต่อการทดสอบประสิทธิภาพและการบำรุงรักษา
ผลิตภัณฑ์ที่เข้ากันได้:
- เครื่องทดสอบการติดตั้งอเนกประสงค์ Fluke 1662
- เครื่องทดสอบการติดตั้งอเนกประสงค์ Fluke 1663
- Fluke 1664 FC Installation Multifunction Testers
- Fluke 87 V Industrial Multimeter
- Fluke 120B Series Industrial ScopeMeter® ออสซิโลสโคปแบบพกพา
- Fluke 1587 FC Insulation Multimeter
- เครื่องมือบันทึกกำลังไฟฟ้าสามเฟส Fluke 1732 และ 1734
- เครื่องมือบันทึกคุณภาพกำลังไฟฟ้าสามเฟส Fluke 1736 และ 1738
ประกอบด้วย:
- อะแดปเตอร์ทดสอบ FEV300/BASIC
- หัวชาร์จ FEV300-CON-TY1 Type 1
- หัวชาร์จ FEV300-CON-TY2 Type 2
- กระเป๋าพกพา
ข้อมูลจำเพาะ: ชุดอะแดปเตอร์ทดสอบสถานีชาร์จ EV ของ Fluke: หัวชาร์จ Type 1 และ 2
| คุณสมบัติทั่วไป | |
| แรงดันไฟฟ้าอินพุต | สูงสุด 250 V (ระบบหนึ่งเฟส) / สูงสุด 480 V (ระบบสามเฟส), 50/60 Hz, สูงสุด 10 A |
| การใช้พลังงานภายใน | สูงสุด 3 W |
| หัวชาร์จ FEV300-CON-TY2 | การชาร์จแบบ AC โหมด 3 เหมาะสำหรับเต้ารับ IEC 62196-2 Type 2 หรือสายเคเบิลถาวรพร้อมหัวชาร์จรถยนต์ (Type 2, 7P สามเฟส) |
| หัวชาร์จ FEV300-CON-TY1 | การชาร์จแบบ AC โหมด 3 เหมาะสำหรับ IEC 62196-2 Type 1 หรือ SAE J1772 พร้อมหัวชาร์จรถยนต์ (Type 1, 5P หนึ่งเฟส) |
| ขนาด (ส x ก x ย) | ความยาว 110 × 45 × 220 มม. ไม่รวมสายเชื่อมต่อและสายทดสอบ |
| น้ำหนัก (รวมสายเชื่อมต่อ Type 1 หรือ Type 2) | ประมาณ 1 กก. |
| มาตรฐานความปลอดภัย | IEC/EN 61010-1, ระดับมลพิษ 2 IEC/EN 61010-2-030, CAT II 300 V, การป้องกันระดับ II |
| มาตรฐานการป้องฝุ่นและน้ำ | IEC 60529: IP54 (ตัวเครื่อง) IEC 60529: IP54 (เต้ารับพร้อมฝาครอบป้องกัน หัวชาร์จในสภาพเชื่อมต่อ หรือฝาครอบป้องกันอยู่ในตำแหน่งปิด มิฉะนั้นจะเป็น IP20) |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20 °C ถึง 40 °C |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -20 °C ถึง 50 °C |
| ช่วงความชื้นในการทำงาน | ความชื้นสัมพัทธ์ 10% ถึง 85% ไม่ควบแน่น |
| ความชื้นสัมพัทธ์ในการจัดเก็บ | 0% ถึง 85% ไม่ควบแน่น |
| ระดับความสูงในการใช้งาน | สูงสุด 2,000 ม. |
| ฟังก์ชั่น | |
| การทดสอบ PE ล่วงหน้า | ตัวบ่งชี้ที่มองเห็นได้ >50 V AC/DC ระหว่างตัวนำ PE และเซ็นเซอร์ตรวจจับการสัมผัส |
| การจำลอง PP | เปิด, 13 A, 20 A, 32 A, 63 A |
| สถานะ CP ต่างๆ | สถานะ A, B, C, D |
| ข้อผิดพลาด CP แสดงเป็น “E” | เปิด/ปิด (สัญญาณ CP ลัดวงจรเป็น PE) |
| ข้อผิดพลาด PE แสดงเป็น “F” (กระแสไฟรั่วลงดิน) | เปิด/ปิด (การตัดกระแสของตัวนำ PE) |
| เอาต์พุต (สำหรับการทดสอบเท่านั้น) | |
| การวัดขั้ว L1, L2, L3, N, PE | สูงสุด 250/480 V สูงสุด 10 A |
| ขั้วสัญญาณเอาต์พุต CP | ประมาณ +/-12 V |
| ข้อควรระวัง: ในกรณีที่เดินสายผิดหรือเกิดข้อผิดพลาดของสถานีชาร์จ ขั้วเหล่านี้อาจเป็นอันตรายได้ | |
รุ่น: ชุดอะแดปเตอร์ทดสอบสถานีชาร์จ EV ของ Fluke: หัวชาร์จ Type 1 และ 2
สิ่งที่มีให้:
- อะแดปเตอร์ทดสอบ FEV300/BASIC
- หัวชาร์จ FEV300-CON-TY1 Type 1
- หัวชาร์จ FEV300-CON-TY2 Type 2
- กระเป๋าพกพา