Kit d’adaptateurs de test de station de charge EV FEV300 Fluke : Connecteurs de type 1 et 2
Principales fonctions
- Simuler des capacités de courant des câbles de charge
- Simuler divers états de charge du véhicule
- Simuler un défaut de terre
- Comprend des connecteurs de véhicule de fiche de raccordement de type 1 et de type 2
- Test conforme aux normes CEI/EN 61851-1 et CEI/HD 60364-7-722
Présentation du produit: Kit d’adaptateurs de test de station de charge EV FEV300 Fluke : Connecteurs de type 1 et 2
Le kit d’adaptateurs de test de la série FEV300 avec connecteurs de type 1 et de type 2 est conçu pour tester le fonctionnement et la sécurité des stations de charge en mode 3 pour la charge AC. L’adaptateur imite un véhicule électrique et ouvre un cycle de charge, ce qui active la sortie tension/courant) et vous permet d’effectuer des tests en combinaison avec les instruments de test appropriés tels qu’un testeur d’installation (Fluke 1664 FC) et/ou un ScopeMeter® (Fluke série 120B). Avec le kit d’adaptateurs, les stations de charge peuvent être testées conformément aux normes CEI/EN 61851-1 et CEI/HD 60364-7-722.
- État pilote de proximité (PP) « Simulation de câble » : Avec le bouton rotatif pour état PP, l’adaptateur peut simuler différentes capacités de courant des câbles de charge.
- État pilote de contrôle (CP) « Simulation de véhicule » : Le bouton rotatif d’état CP permet de simuler différents états de charge.
- Simulation de l’erreur CP « E », simulation de l’erreur PE (« défaut à la terre »)
Deux connecteurs différents
Pour se connecter à une station de recharge de VE avec un connecteur de véhicule de type 1, utilisez la fiche FEV300-CON-TY1 de type 1. Pour se connecter à une station de recharge EV de type 2 avec prise de courant ou pour se connecter à un connecteur de véhicule de type 2, utilisez la fiche de raccordement FEV300-CON-TY2 de type 2.
Simplicité et commodité
Effectuer de nombreux tests, y compris les défauts à la terre, l’isolation des fils, la tension et le cycle de service pour voir le courant maximum disponible pour charger l’adaptateur tout-en-un qui s’intègre en toute sécurité à la gamme d’outils de test et de mesure Fluke. Le FEV300 vous permet de simuler une erreur CP (E) et PE (Erth Fault) et inclut une indication de phase séparée par trois voyants LED pour vérifier facilement la présence de tension. Il n’est pas nécessaire de disposer d’un véhicule électrique sur place pour la réparation de la station de charge : l’adaptateur agit comme un véhicule électrique lorsqu’il est connecté à une station de charge pour faciliter les tests de performance et de maintenance.
Produits compatibles :
- Testeur d'installations multifonction Fluke 1662
- Testeur d'installations multifonction Fluke 1663
- Testeur d'installations multifonction Fluke 1664 FC
- Multimètre industriel Fluke 87V
- Oscilloscopes portables industriels ScopeMeter® Fluke série 120B
- Multimètre d’isolement Fluke 1587 FC
- Enregistreurs de qualité du courant électrique triphasé Fluke 1732 et 1734
- Enregistreurs de la qualité du réseau électrique triphasés Fluke 1736 et 1738
Inclus:
- Adaptateur de test FEV300/BASIC
- Fiche de raccordement FEV300-CON-TY1 Type 1
- Fiche de raccordement FEV300-CON-TY2 Type 2
- Mallette de transport
Spécifications: Kit d’adaptateurs de test de station de charge EV FEV300 Fluke : Connecteurs de type 1 et 2
| Caractéristiques générales | |
| Tension d’entrée | Jusqu’à 250 V (système monophasé)/jusqu’à 480 V (système triphasé), 50/60 Hz, max. 10 A |
| Consommation électrique interne | 3 W max. |
| Fiche FEV300-CON-TY2 | Mode 3 de charge AC, adapté pour prise de courant CEI 62196-2 type 2 ou câble fixe avec connecteur du véhicule (type 2, 7P triphasé) |
| Fiche FEV300-CON-TY1 | Mode 3 de charge AC, adapté pour les types CEI 62196-2 type 1 ou SAE J1772 avec connecteur du véhicule (type 1, 5P monophasé) |
| Dimensions (H x l x P) | 110 × 45 × 220 mm (longueur sans câble de raccordement et câble de test |
| Poids (y compris le câble de raccordement pour type 1 ou type 2) | Environ 1 kg |
| Normes de sécurité | CEI/EN 61010-1, degré de pollution 2 CEI/EN 61010-2-030, CAT II 300 V, classe de protection II |
| Classe de protection | CEI 60529 : IP54 (boîtier) CEI 60529 : IP54 (prises avec capuchons de protection en place, connecteurs en état connecté ou avec capuchons de protection en place, sinon IP20) |
| Température de fonctionnement | -20 °C à 40 °C |
| Température de stockage | -20 °C à 50 °C |
| Plage d´humidité de fonctionnement | 10 % à 85 % d´humidité relative (sans condensation) |
| Humidité relative de stockage | 0 % à 85 % (sans condensation) |
| Altitude de fonctionnement | 2 000 m max. |
| Fonctions | |
| Prétest PE | Indication visible >50 V AC/DC entre le conducteur PE et le capteur tactile |
| Simulation PP | Ouvert, 13 A, 20 A, 32 A, 63 A |
| États CP | État A, B, C, D |
| État d’erreur CP « E » | Marche/Arrêt (signal CP court-circuité à PE) |
| États d’erreur PE « F » (défaut de terre) | Marche/Arrêt (interruption du conducteur PE) |
| Sorties (à des fins de test uniquement) | |
| Bornes de mesure L1, L2, L3, N et PE | Max. 250/480 V, max. 10 A |
| Bornes de sortie de signal CP | Environ +/-12 V |
| Attention : En cas de câblage incorrect ou d’erreur de la station de charge, ces bornes peuvent être dangereuses. | |
Modèles: Kit d’adaptateurs de test de station de charge EV FEV300 Fluke : Connecteurs de type 1 et 2
Inclut :
- Adaptateur de test FEV300/BASIC
- Fiche de raccordement FEV300-CON-TY1 Type 1
- Fiche de raccordement FEV300-CON-TY2 Type 2
- Mallette de transport